節(jie)型:RF+UTJ
優(you)點:內(nei)球籠擺角上限(xian)26°,相對于(yu)普通(tong)節(jie)形的(de)23°,可(kě)以(yi)更好的(de)滿足汽車(che)在(zai)山(shān)路或者坑窪路段的(de)性能(néng)要求
産(chan)品(pin)介紹:
UTJ等(deng)速(su)驅動(dòng)軸總成(cheng)由BJ式(shi)固定節(jie)咊(he)UTJ式(shi)移動(dòng)節(jie)組成(cheng),承(cheng)載能(néng)力(li)強、輕巧緊湊、傳(chuan)動(dòng)效率高(gao),固定節(jie)鋼(gang)球4點接觸讓轉動(dòng)更順暢;移動(dòng)節(jie)采用(yong)UTJ節(jie)型三球銷,可(kě)以(yi)滿足較大(da)的(de)擺動(dòng)角度,極限(xian)擺角可(kě)以(yi)達到(dao)26°,可(kě)以(yi)做到(dao)自動(dòng)定心,滑動(dòng)阻力(li)小(xiǎo),對比AAR節(jie)型成(cheng)本(ben)更低。可(kě)使汽車(che)獲得較小(xiǎo)的(de)轉彎半徑,提高(gao)汽車(che)的(de)機(jī)動(dòng)性。

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