節(jie)型：RF+三段式(shi)TJ

優(you)點：移動(dòng)節(jie)采用(yong)長(zhang)杆增加(jia)中(zhong)間軸承(cheng)支撐的(de)形式(shi)，這樣會降低汽車(che)出現(xian)抖動(dòng)的(de)風險，增加(jia)用(yong)戶(hu)體(ti)檢(jian)

産(chan)品(pin)介紹：

此款驅動(dòng)軸采用(yong)三段式(shi)的(de)布置形式(shi)，與傳(chuan)統兩段式(shi)布置相比三段式(shi)驅動(dòng)軸在(zai)移動(dòng)節(jie)杆部(bu)增加(jia)一(yi)箇(ge)軸承(cheng)起到(dao)回轉支撐的(de)作(zuò)用(yong)，軸承(cheng)外圈根據底盤布置分(fēn)别匹配(pei)不同的(de)軸承(cheng)支架，軸承(cheng)支架的(de)材(cai)質(zhi)可(kě)大(da)緻分(fēn)爲(wei)球墨鑄鐵、鑄鋁。軸承(cheng)支架結構殼(ke)大(da)緻分(fēn)爲(wei)裝(zhuang)配(pei)式(shi)與整體(ti)式(shi)，整體(ti)式(shi)軸承(cheng)支架相比較裝(zhuang)配(pei)式(shi)軸承(cheng)支架具(ju)有(yǒu)裝(zhuang)配(pei)簡單(dan)，整體(ti)性強的(de)特點。裝(zhuang)配(pei)式(shi)軸承(cheng)支架具(ju)有(yǒu)通(tong)用(yong)性高(gao)，拆裝(zhuang)簡便，總成(cheng)更換成(cheng)本(ben)低的(de)特點；

三段式(shi)驅動(dòng)軸總成(cheng)移動(dòng)節(jie)可(kě)匹配(pei)目(mu)前(qian)主(zhu)流的(de)AAR節(jie)、UTJ節(jie)、GI節(jie)，根據實際(ji)整車(che)底盤驅動(dòng)軸布置角度的(de)不同，靈(ling)活的(de)切換移動(dòng)節(jie)節(jie)型，防塵罩材(cai)質(zhi)支持TPE聚(ju)酯彈性體(ti)與聚(ju)氯丁二烯（CR）；

此種結構目(mu)前(qian)廣(guang)泛應用(yong)于(yu)SUV以(yi)及(ji)轎車(che)等(deng)乘用(yong)車(che)的(de)底盤布置，能(néng)夠提升整車(che)的(de)NVH指标，提高(gao)整車(che)的(de)乘坐(zuò)舒适度。